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NMKV 新世代轻自动车第二弹,Nissan Roox/Roox HighwayStar 正式发表

约稿员 科技 2020-03-15 4 0

 在 1 月下旬 Mitsubishi 于日本市场发表了全新轻自动车 Super Height K-Wagon Concept 量产版本:eK X Space/eK Space 家族。这是继2019年3月发布 eK X 和 eK Wagon 后,由 Mitsubishi 与 Nissan 合资成立的NMKV 所设计生产的第二款新车型,时隔没多久,Nissan 也正式发表兄弟车 Dayz Roox 的新一代规格:Roox 与 Roox HighwayStar ,同样具备轻型超高旅行车独有的宽敞舒适的生活空间,并融合了同类产品所需的性能和功能。


外观上导入 V-Motion 设计语汇搭配『品』与『凛』二大设计主轴,因此可以很快辨识出来,另外首度导入「脚步感应」电动滑门设计,并考量家庭使用,提供同级最大的开启(650mm)及后排膝部空间(可前后滑移 320mm),因此整体缔造了高品质的高顶旅行车样貌,不仅细节上相当精致,同时具有厚实且有力的风格。



内装同样以棕色为基底,采用具有双层上下结构的仪表板,以实现超越室内的宽敞室内空间,更导入高级的塑料材质、钢琴烤漆材质等铺成,另外吸引人的功能是静电触摸面板空调、搭配同级车首见9吋触控导航系统选配,可实现直观操作。最重要的是,通过在车门设置「车检书置物箱」,手套箱的空间可以充分利用。配备上也导入具备负离子功能的后座空调系统,使得全车都能具备极佳的空气品质。



座椅部分也相当有看头,除了具备零重力座椅(具有脊柱支撑功能的座椅),能够减少30%的脊椎压力,加上避震器系统全面升级后,引擎脚也换装成液体密封橡胶支架,让三缸引擎的震动有效降低,当然其他像是隔音棉、吸音棉材质等等,以及引擎与CVT的螺栓数量增加等,让NVH 静肃性也大幅提升。



主被动安全系统上, Roox 与 Roox HighwayStar 配备 ProPilot 驾驶辅助系统,包含 ProPilot 高速公路自动驾驶巡航 、油门误踩抑制系统、能超前预测前方车辆的 FCW 前方碰撞预警系统、智能LI(车道偏离辅助系统)、LDW(车道偏离警告)、主动 LED大灯系统、环景影像系统、前方车辆启动警示、疲劳警示与交通号志辨识等安全配备,确保能获得日本新车 Safety Support Car S认证。

EQ家族第二弹!GLA电动版兄弟Mercedes-Benz EQA伪装测试中

大家是否还记得2020台北车展台湾宾士除了带来品牌首款量产电动车EQC之外,现场也准备另一款概念车EQA Concept,其实它就是EQ电动车家族下一款量产车,而近日EQA原型车已经披上伪装外衣前往北极圈内的瑞典进行测试,量产版预计年底就会登场。   EQA Concept最早在2017法兰克福车展就已亮相,并且早早就已经确定会是EQ家族的第二款新车,只不过当初EQA Concept定调是一款与A-Class掀背车相仿的紧凑型车款,但显然是因为当前汽车市场对于休旅车的偏爱,如今测试的EQA已经华丽变身成一款不折不扣的SUV,基本上可以将它视为GLA的电动车版本。 EQA目前正在瑞典进行耐



至于 SOS 紧急求救系统,在发生交通事故或突发疾病等紧急情况,SOS将呼叫专业操作员来及时联系消防控制中心和警方,来针对紧急车辆进行安排。除了事故发生时间、位置和车辆识别信息之外,新的 SOS 呼叫还将报告预测车辆中乘客的事故情况的信息,例如撞击的方向和安全带是否系上等,或者是安全气囊引爆之下也会自动传递车辆讯息给 SOS 紧急呼救中心。

这次全新的动力总成换成了 Renault 生产的 660cc 直列三汽缸 DOHC 「BR06」型引擎(最大马力52PS/6,400rpm、最大扭力60Nm/3,600rpm),当然还多出了一款导入SM21 电动马达组成的 S-HYBRID(Smart Simple hybrid)仕様、以及「BR06」型涡轮增压引擎+SM21马达的S-HYBRID仕様。自然进气引擎扭力较过去增加了 15%、而全新的变速箱则换成了更聪明的 CVT 无段变速系统。


安装在 Highway Star上的S-HYBRID使用 锂离子电池组,不过电动马达尺寸较 Serena S-HYBRID 来的小,但输出功率几乎相同(2.0kW/1,200rpm、40Nm/100rpm)。此外与Selena S-HYBRID系统相比,再生量(发电量)约为2倍,怠速停止时间提高了约10%,电动马达辅助时间提升10倍以上。


底盘设定依旧采用全新开发的平台,但借由优化方向盘的转向辅助力道和避震器阻尼设定,无论是低速或是高速状况都实现平稳轻巧的操控感。另外eK X Space/eK Space 也配备 Hill descent control 陡坡缓降系统,即使在陡峭的下坡也可以放心地专注于转向操作。 



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